“女子”司机 不服不行

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“科学家就是科学家，为什么前面一定要加个‘女’字呢？”

这是央视《开讲啦》栏目中，著名科学家颜宁对主持人撒贝宁的称呼提出的一个疑问。

获得诺贝尔医学奖的药学家屠呦呦，领军人工智能领域的科学家李飞飞，专攻结构生物学的顶尖教授颜宁......一个个巾帼不让须眉的科学家被媒体和公众提起时好像也是把“女”科学家放在第一位，然后才是她们的科研成果。这才有了开头颜宁的疑问。

那么关于“女司机”呢？

不如先来看一个数字。

2020年中国司法大数据研究院公布的专题报告分析了2016年1月至2019年12月交通肇事罪案件的特点和趋势。其中，女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25，男性驾驶人平均万人发案率为2.20，是女性驾驶人的8.8倍。

和你对“女司机”的既有印象一样吗？

不辩的智慧

“360万的车，你开过吗？会开吗？”“之前有开过，您放心，我会把您平安送到。”“你，到底行不行？”胡彦平清了下嗓子，说：“行。”

城市夜灯下，女代驾司机胡彦平，开始了她又一天的生活。

“不论转弯还是上高速，都很平稳，不错嘛。”得到了认可，胡彦平长舒了一口气，这一幕对她来说在意料之中，也在意料之外。作为一个男性从业者占比远远大于女性的行业，全国女代驾的数量只有1%左右。胡彦平理解他们的顾虑。但驾龄20多年的她对自己的驾车技术很自信，也明白认可总要等到把客户安全送到目的地之后。

赶往下一个地点等单的女代驾司机 图/新华社

“我是女代驾，驾龄23年，安全代驾xxxx次。”这是她使用多年的开场白，胡彦平习惯用事实为自己正名。桂濛，也有同感。

从文字编辑兼摄影师，到一位叱咤风云的赛车手，桂濛，这位身材高挑、面容清丽的北京女孩，只花了五年。

大学时桂濛成了两家门户网站汽车版的编辑兼摄影师，当她决定从编辑转行做职业赛车手的时候，已经23岁，和其他职业赛车手从小就接触赛车不同，她的职业生涯算是后排起跑，但是她一路超车却是毫不含糊。

2016年，桂濛和她的领航员一起参加CRC中国汽车拉力锦标赛，拿下了山西昔阳大寨站的“巾帼杯”。她第一次感受到了追逐的快乐。“其实不是我太快，而是前车太慢了。”

2017年她先后拿下AFR亚洲雷诺方程式锦标赛B组马来西亚站冠军和SEC中国房车超级耐力赛全场季军组别亚军……从此与男车手同场竞技并站上领奖台，成为桂濛习惯的事情。

和男司机同台领奖也是货车司机宋玉兰习惯了的事情。

宋玉兰，这个皮肤偏黑、化着半永久眉毛的山东女人，开着13米长的挂车，走南闯北，云贵川崎岖的山路，青藏高原绵延的雪山，新疆荒无人烟的沙漠，东三省的冰天雪地……宋玉兰开着大挂车走南闯北，成为名副其实的“老司机”。

19岁那年，“女娃娃要开卡车”成了家里最震惊的事。爱拼爱闯的她执意跟着大哥的卡车上了路，跟车一段时间后，她先考了B2证，“能开到前四后八、九米六的车。”2009年时又考了A2证。

哪些路段限高，怎么走可以节省高速费，货车司机要在自己脑子里编织好一张路网。19岁那年宋玉兰第一次跟大哥的车，原路返回时已经记得怎么走了，在那个没有导航的年代，宋玉兰成了一张活地图。

拥有驾车技术和记路天赋的她，终于可以享受走南闯北的自由了。

一样走南闯北的还有车联网测试员李瑞雪。

车联网测试员的工作简单来说，就是对汽车联网之后的智能应用进行测试，发现问题后与开发人员共同讨论缺陷解决方案。

测试车辆的工作环境常常需要“人为制造困难”，比如测试车车窗不贴膜，所以李瑞雪对接受太阳暴晒已见怪不怪；比如十几种道路类型测试、极端天气测试、GPS信号干扰测试、上高架下环岛的“迷宫”路线测试、不同岔口测试……

为了测试各种路况下车的形态和导航精度，有着十余年驾龄的李瑞雪和团队成员李雪一起挑战极限。方向盘成为她们最合拍的搭档。无论什么状态的车，无论什么状况的路况，李瑞雪和同事都能带着车安全返回。

行进在路上的人是孤独的，驱动力声、风声、环境声都比自己的说话声更响，但女子司机的队伍应该不孤独，不管是胡彦平、宋玉兰，还是桂濛、李瑞雪，女子司机们正在试图让大家放下不必要的偏见。

坚持的路途

路上的困难，宋玉兰深有感触。

尤其是她现在主要开“绿通”（绿通是国家给鲜活农产品过高速公路时免费通行的绿色通道），1400多公里的路程，要求24小时内送到，就要跟时间赛跑。赶不上吃饭，一口煎饼一口葱忙着赶路；没时间洗脸洗澡，就着路面的雪水给自己洗把脸；轮胎坏了，钻进车底，一修就是一小时，累得满头大汗。这个爱美的山东女人，跑车的时候好像也忘记了那个爱化妆、爱穿高跟鞋的宋玉兰。

仿佛西游记似的，开大货也要历经个“九九八十一难”。险峻的高速路、有限的运输时间，这样的困难对于宋玉兰来说已经不算什么。

2013年，在缅甸开货车的宋玉兰一行人正撞上当地武装组织间的枪战。生死关头，宋玉兰当机立断，带着其他两名司机把车开到安全地带，躲在车底下避难。四周枪声此起彼伏，“我当时也怕得不行，但为了缓解大家的压力，我就唱歌给他们听，也组织他们一起唱歌。”封路四个多小时，宋玉兰和同行司机就唱了四个多小时。封路一结束，三人就马不停蹄，一路狂奔回国。

在生活这条路上，总会遇到很多苦与难，最重要的是坚持下去。

为了梦想，桂濛也在枯燥而痛苦的练习过程中努力坚持。

桂濛酷爱户外运动，尤其是单板滑雪，但开始了职业赛车后，她为了保证不摔伤，主动“封板”。同时为了适应方程式的比赛强度，桂濛每周都要进行训练，跑步、泰拳、负重等，要保证体力、耐力、爆发力等身体数值的达标，让自己在驾驶那些“咆哮”的赛车时，身体可以承受2.5G的G值的冲击。（G值指车运动时产生的加速度，我们人或物体在正常情况下静止状态时所受到的重力加速度为1G。）

2016年开始为了练车，桂濛要经常往返于北京和珠海。作为一个北京女孩，除了两地往返练车的奔波，她还要面临当地技师讲粤语听不懂的窘况。为了快速适应，她把手机导航调成了粤语版，逼自己快速成长。

奔驰的赛车、轰鸣的发动机声都是桂濛享受的自由 图/视觉中国

学会在艰苦中找到快乐，是在路上继续前行的动力。车联网测试员的测试之路艰辛异常，为了测试不同地形、不同环境下车联网的各项指标，李瑞雪和同事绕了大半个中国，开了几千公里路，并且自学了搭电机、修车、拆装车机。一次在重庆的测试中，担心空调声音影响语音交互的精准度，她们选择不开空调，车内温度超过40℃，T恤干了又湿湿了又干，全靠着藿香正气水续命。虽然要测试各种极端天气面对大自然带来的考验，但她们极少错过沿途的风景。南方姑娘李瑞雪印象最深的是沈阳的雪，爱吃的同事李雪则对山城重庆的火锅回味良久……

工作中的车联网测试员查出问题需第一时间在电脑上进行记录

没有哪条路是通途，所有的风光都是咬牙坚持后的赏赉。在自己选择的路上坚持，被称为勇气。无论是为了工作还是梦想，方向盘面前的每一位女子司机们都正在坚持的路上咬牙坚持。

温柔的回应

当女子司机用自己的实力和意志力证明自己之后，继续用女性特有的温柔力量回应世界。

代驾没干多久，胡彦平就成了大队长，手下管着一票的代驾司机。她经常向代驾司机分享经验，带领司机参与技能比赛。2016年7月，她带队参加北京滴滴代驾全能挑战赛，获得冠军。2018年，她还被评为北京最美代驾司机。入选联合国开发计划署“她的故事”代表人物。

51岁的她，精彩生活才刚刚拉开帷幕。

桂濛也在国际舞台展现着自己的精彩。2019年桂濛过关斩将晋级W系列赛世界TOP 28名单。桂濛的教练许新很欣慰：“没什么说的，这就意味着她是世界上水平最高的女车手，她比国内90%的男车手都快！”在赛车这条追梦路上，桂濛的精彩还在继续。

“古有花木兰，今有宋玉兰。”2019年，宋玉兰获得“全国最美货车司机”，她将继续在这条走南闯北的路上前行。如今夜里睡觉她从来不关手机，电话响起来，准是有司机来问路，她从不吝啬将自己的经验传授给话筒那头素不相识的他们。

为司机走南闯北保驾护航的车联网测试员李瑞雪也在努力用自己的微薄之力让出行世界变好。

为了推进各大车厂各个车型的顺利交付，她的工作包括售前与客户沟通需求，检查协议，组建团队进行测试，对每一款车型进行严格把关，最后完成初步交付。至此，客户才会把车进行量产下线。

2021年，还有更多款车等着李瑞雪和她的团队并肩战斗完成交付。

人生就是这样，在不断的选择、坚持选择的路上行驶。重要的是对自己的每一个选择负责，就能享受到生活的精彩。胡彦平和桂濛，以及更多的女子司机们，正在自己选择的路上奋力前行。

对车辆进行测试中的车辆网测试员对每一款车型进行严格把关

“在路上，一个女司机开车不闯黄灯，加速起步又快，在车河中一闪而过，这比什么都更能打破对女司机的调侃，因为不服不行。”来自男司机的感叹颇为中肯。

为了成为那个不服不行的老司机，女子司机正在和自己手中的方向盘一起努力。疫情期间在武汉“逆行”超过10000公里的网约车司机王利、路遇小轿车自燃，飞奔下车灭火的公交车司机石榴花、已完成5万公里里程数的全国首批动车女副司机宁敏，还有身边开车10年零事故的女白领李婷、接送家人安全出行5年的全职妈妈付星……喧嚣过后，沉默的女子司机用出色的车技和应变能力打碎“分不清油门和刹车”的刻板印象。

腾讯地图：好司机与性别无关，好习惯成就好司机！自动播放

腾讯地图联合中国妇女报在三八妇女节当天发起#做个“女子”司机#活动，希望撕掉司机的性别偏见：决定你方向的不是性别，而是每一个微小的习惯，“女子”司机也能是“好”司机。在生活中给与这些在自己工作岗位上闪闪发光的女司机正确的评价。

是“像男孩一样奔跑”、“像女孩一样奔跑”都不重要，重要的是跑步者是否享有奔跑本身带来的舒展，与追逐的自由。成为男孩样，成为女孩样，都不如成为尽全力奔跑时的努力样。

撕掉标签，无问男女，让技巧回归技巧。开车能力无关性别，只要车开得稳，就是好司机。

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